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Notre gamme de pièces de freinage :

  • Plaquettes de freins
  • Disque
  • Etrier
  • Flexible
  • Kit de freins
  • Maître cylindre
  • Emetteur
  • Récepteur

Une plaquette de frein est l'élément des freins à disque qui entre en friction sur la surface en rotation afin de stopper le véhicule. Les plaquettes sont maintenues dans un étrier. Un ou plusieurs mécanismes poussent sur les plaquettes, en général un ou plusieurs pistons soumis à une pression hydraulique.

Le frein à disque est un système utilisant un disque fixé sur le moyeu de la roue. Les plaquettes viennent alors frotter de chaque côté du disque. L'effort ainsi généré provoque le serrage puis le frottement des plaquettes sur le disque. La force de frottement entre les plaquettes et le disque crée le couple de freinage, il existe des disques de frein ventilé et non ventilé.

L'étrier a deux types de freins à disque :

  • Mécaniques (actionnés par un câble sont rarement utilisés).
  • Les freins hydrauliques.

Les freins hydrauliques poussent un liquide depuis un réservoir à travers un tuyau. Cela actionne les pistons dans les étriers qui poussent les plaquettes contre le disque. Ils sont mieux protégés contre l'accumulation de saletés. Des bulles d'air se coincent parfois dans les tuyaux qui doivent alors être purgés.

Flexible de frein : le flexible hydraulique est souvent renforcé par un tressage. Le liquide de frein dans les flexibles est soumis sous très haute pression, ce qui lui demande un parfait état.

Emetteur : pièce hydraulique.

Récepteur : pièce hydraulique, également butée d'embrayage sur certain véhicule récent.

Le maître-cylindre envoie une pression hydraulique vers les canalisations de frein à l'avant et à l'arrière du véhicule sous la demande du conducteur.

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